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富二代国产在线

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数据来源:Wind,中信建投期货5月10日,中国汽车流通协会发布的2019年4月“汽车经销商库存”调查结果显示,4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%,库存水平位于警戒线以上。分类别来看,4月自主品牌库存系数为2.55,环比上升20.9%;合资品牌库存系数为1.74,环比下降2.2%;进口品牌库存系数为1.78,环比上升17.9%。最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年4月,国内汽车经销商库存预警指数达到61%,同比上升6.47%,库存预警指数仍在警戒线之上。此外,汽车流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示,2018年经销商新车毛利率从2017年的5.5%下即将到0.4%,经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%;进入2019年,除少数品牌之外,经销商的新车毛利普遍为负,亏损面进一步加大。

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对于可能与设备商陷入竞合关系的运营商而言,未来,它们还可能遭受来自西门子、ABB等工业巨头的压力。对于那些已经确立数字化战略的工业企业来说,绕开运营商建设私有5G网络,除了能确保生产数据资料的安全外,还可以加速各项数字化工业技术的落地。目前,各国运营商的5G网络建设速度并不乐观。逡巡不前的公用5G网络,显然无法让工业界感到满意。

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